El equipo Alomosport encara la última fase del Campeonato de España de Velocidad en dos semanas cruciales. Este fin de semana le toca el turno al Circuito de Jerez, penúltima cita de este certamen y un excelente ‘campo’ para que tanto Juan como Fran Alonso puedan hacer balance a su proyección que han experimentado en las últimas carreras.
Y es que el circuito gaditano ya fue escenario de la segunda cita del calendario, la que para los dos tinerfeños supuso su debut en el CEV 2009. La clausura del mundial de MotoGP hace tan sólo una semana en el Ricardo Tormo de Valencia va a dar un brillo especial a la categoría de Extreme, ya que el número de monturas de Moto2 se ha multiplicado hasta siete y alguna de ellas estará en manos de pilotos mundialistas. Por ello, el número de inscritos se ha disparado hasta los 45, cifra que da una ligera idea de hasta qué punto va a ser complicado hacerse con un buen puesto en la parrilla del domingo.
A Fran Alonso (Yamaha YZF R1) no le preocupa. El menor de los Alonso confía en sus posibilidades y en la gran evolución que ha experimentado en las últimas carreras, sobre todo en la de Montmeló celebrada hace un mes. La de este fin de semana en Jerez será una buena forma de saber cómo ha crecido en estos cinco meses en el CEV. “Ver en la lista nombres como Joan Olivé, que estará en el mundial de Moto2 dentro del equipo de Antonio Banderas o el inglés Graeme Gowland, que fue campeón de España de Supersport hace dos años da respeto, pero sobre todo es un plus de motivación. En Jerez hice mi primera carrera del año y volver aquí nos va a dar referencias muy claras de dónde estoy y lo que he aprendido desde junio”, opina al respecto el piloto de Alonso Competición.
Juan Alonso (Honda CBR1000RR) esperaba esta carrera como agua de mayo. Sus problemas de ‘feeling’ en el tren delantero se han convertido en su principal dolor de cabeza desde que dio el salto al CEV. Puesto que este contratiempo tuvo su punto de origen en esta misma pista, Jerez será el mejor laboratorio para encontrar la solución y recuperar las mejores sensaciones con una moto que el mayor de los Alonso considera ganadora. “Nunca he dejado de creer en las posibilidades de esta moto porque en la primera carrera aquí llegué a tener un ritmo buenísimo. Luego empezaron los problemas de pérdida de agarre del neumático delantero y desde ese momento nunca he llegado a pilotar al cien por cien. En cuanto encontremos el origen sé que estaré muchos puestos más arriba”, afirma confiado el piloto isleño patrocinado por Construcciones Pejomar, Cabildo de Tenerife y Gobierno de Canarias.
Para lograrlo la agenda de trabajo está muy bien definida. “Desde que lleguemos al circuito empezaremos a trabajar con el mecánico para cambiar los reglajes y volver al punto de partida con el que me sentí tan cómodo con la CBR. Al tener unas referencias muy claras desde los mismos libres me podré concentrar sólo en ese punto y así podremos encarar estas dos últimas carreras de Jerez y Cheste con ilusiones renovadas”, concluye Juan Alonso quien junto a su hermano Fran siguen definiendo cuál será su programa deportivo de cara a 2010. “Estamos encantados con la experiencia de lo que llevamos de año en el CEV pero los costes son altísimos. En este sentido los cambios de reglamentación en la categoría que sustituirá Extreme beneficiarán a equipos modestos como el nuestro, de modo que haremos lo imposible para cerrar un nuevo proyecto dentro del CEV”, adelanta a este respecto Fran.
