En un acto celebrado en la sede de MSport se han desvelado los detalles del tan esperado Ford Fiesta S2000. Este nuevo coche es fruto de nueve meses de duro trabajo del equipo de diseño e ingeniería de M-Sport, ha sido presentado por Malcolm Wilson, máximo responsable de M-Sport, y por Gerard Quinn, responsable de Motorsport de Ford Europa, que estuvo presente en dicho lanzamiento como invitado especial.

El Fiesta S2000 podrá competir desde 2010 en los campeonatos nacionales de rallyes de todo el mundo así como en el IRC y en la S2000 World Cup que se celebra coincidiencdo con las carreras del Mundial de Rallyes, estando prevista su homologación en enero de 2010. El debut del modelo tendrá lugar este fin de semana en la última carrera de las IRC series, el Rally de Escocia, donde partirá como coche cero.

Los invitados a la presentación tuvieron la oportunidad de examinar de cerca el nuevo y fascinante coche, diseñado por Christian Loriaux, el laureado Director Técnico de M-Sport, y su equipo, liderado por Anthony Brinkman, Jefe de Diseño, y por Chris Gray, Ingeniero de Pruebas.

Continuando su estrecha relación con Ford, el equipo de M-Sport ha trabajado conjuntamente con Mike Norton, Director Técnico de Ford Motorsport, y con el equipo de diseño de coches pequeños de Ford que ha desarrollado el atractivo “kinetic design” del Fiesta de serie, para desarrollar, a partir de él, un coche de rally dinámico y con aspecto sumamente deportivo.

La experiencia adquirida al desarrollar el Ford Focus RS WRC, ha sido aprovechada por el equipo de M-Sport para desarrollar el Fiesta S2000, a la vez que se cumplía la nueva normativa deportiva de la FIA, lo que permite que este coche lo pueden usar tanto clientes a nivel nacional como internacional. El Fiesta S2000 ha completado cerca de 3.000 kms de pruebas tanto en el Reino Unido como en carreteras de Europa y ese amplio programa de pruebas, continuará al comienzo del próximo año para preparar el debut del coche. El Fiesta S2000 es el último de una larga lista de vehículos de rallye producidos como resultado de la alianza entre M-Sport y Ford, empezando por el Escort RS Cosworth en los años 90 hasta llegar al Ford Focus RS WRC que bate récords y al Ford Fiesta ST. Un recién llegado de la sede tecnológica de M-Sport lo es el ya Fiesta R2 de dos ruedas motrices, lanzado a principios de este mismo año, que ya ha conseguido victorias en su clase en rallyes en toda Europa.

Malcom Wilson y Gerard Quinn, en la presentación del Fiesta S2000
La llegada del Fiesta S2000 supone que Ford y M-Sport ofrecen juntos una escala completa de oportunidad para los participantes en rallyes que quieran graduarse con vehículos Ford, desde el escalón más básico del nivel nacional hasta el Campeonato del Mundo.

Malcolm Wilson, Director General de M-Sport
“Este lanzamiento representa un importante hito para nosotros, ya que es el primer coche de rally a nivel global creado por Ford y M-Sport. Creo sinceramente que hemos producido un coche de rallyes fantástico al ser ésta la primera vez en cinco años que somos capaces de ofrecer un Ford de rallyes que puede optar a la victoria absoluta en campeonatos nacionales de todo el mundo”.
“También es la culminación de una gran cantidad de duro trabajo no sólo de Christian Loriaux y su equipo, sino de todos los que colaboramos en M-Sport. Hemos trabajado estrechamente con Ford en este proyecto. Su coche más vendido, premiado por su estilo y dinámica, el Ford Fiesta, ha sido una base perfecta, lo que junto con la experiencia de M-Sport seguramente hará de este Fiesta S2000 un gran éxito global”.

Christian Loriaux, Director Técnico de M-Sport
“Es una sensación fantástica poder ver el lanzamiento del Fiesta S2000 a nivel mundial tras el duro trabajo y las largas pruebas realizadas a puerta cerrada. Todos en M-Sport hemos tenido que trabajar juntos para conseguir que el Fiesta S2000 estuviera acabado en tan corto período de tiempo y ese ha sido un gran esfuerzo empresarial por parte del equipo”.
“El equipo de diseño, dirigido por Anthony Brinkman y Chris Gray, ha trabajado increíblemente duro y el hecho de que hayamos podido tener listo el coche en el plazo previsto se debe en gran parte al compromiso adquirido por todo M-Sport para alcanzar el éxito del proyecto. Hemos realizado un comienzo muy prometedor en las pruebas y estoy más que satisfecho con el comportamiento del coche; será interesante ver el ritmo real del coche cuando llegue la verdadera competición”.